社會主義為何會走到盡頭？幾個月前，諾拉老師還在倫理課上向我們解釋，社會主義並不完美，它的到來和共產主義不同。

」 同期隊友，有今日在聯盟赫赫有名的球星José Ramírez、Roberto Perez等，能獲得晉升並非僥倖，兩人都是在農場比下數以百計的年輕好手，才能晉級站穩腳步。一開始表現相當不錯，2010年在高階1A入選未來之星，2011年與2012年皆獲邀參加大聯盟春訓，但一直卡在2A，直到2013年上3A、2014遭印地安人隊釋出，輾轉返台發展

Photo credit:蘇菲雅婚紗社香港客戶來台拍攝爸媽結婚50週年紀念照，蘇菲雅貼心獻上蛋糕慶賀。「時代在變，年輕消費者口味也在變」，邱純玉分享蘇菲雅婚紗社成立17周年的經營心得，靠「三大秘訣」讓所有新人笑著留下一輩子幸福的回憶。至於市區挑高7.2米的雙層樓片場，20多個風格場景從電工、木工、油漆、造景，全部由團隊一手打造。包含來店消費的5日鑑賞期、消費者看片當下不滿意可免費重拍，甚至從挑婚紗到拿相本，每項服務搭配專業顧問，還有流程企劃書提供客戶確認。回憶過往印象深刻的客人，一位年齡七旬的老奶奶，有天在蘇菲雅門外翻著相本觀望。

「老奶奶在看到照片時，眼眶含淚不斷感謝我們，這也再次提醒我當初想打造『有溫度婚紗社』的初衷。目前蘇菲雅旗下高達上千件婚紗，而且每年兩次汰舊換新。爾後，玉山銀行在2015年設立台灣第一位銀行數位長。

玉山提供去識別化資料，實務驗證優化AI學習模型玉山銀行的數位轉型版圖，更著力於金融科技生態圈。跨越產學「死亡之谷」，雙強聯手帶動跨域整合發展機器學習，最重要的兩大要素是「資料」及「運算」。對金融科技產業來說，AI人才更是不可或缺透過與學術界的持續合作，期盼在金融服務的速度、準度、及溫度上，實現現玉山銀行的「AI Inside，Human Outside」願景。

台灣去年在FinTech的投資額估計達124億元新台幣，為了加速台灣金融科技的進展，玉山銀行攜手臺灣大學成立「玉山－臺大AI暨金融科技研發中心」。臺大副校長陳銘憲也表示，產學合作可視為台灣推動產業升級的重要機制，透過這次「玉山－臺大AI暨金融科技研發中心」的成立，對台灣發展AI是相當重要的里程碑。

爾後，玉山銀行在2015年設立台灣第一位銀行數位長。Gartner在2019年十大科技趨勢報告中指出，自動化物件（automated things）及擴增智慧（augmented intelligence）將對AI創造新商機及突破式創新。近期與臺大、交大成立金融科技研發中心，就是希望將學界納入生態圈，為產學合作樹立新典範。跨越產學「死亡之谷」，雙強聯手帶動跨域整合發展機器學習，最重要的兩大要素是「資料」及「運算」。

玉山提供金融大數據資料及驗證場域，而臺大集結超過三十多位金融科技相關學者，雙強聯手，有效啟動雙邊更密切的合作模式。黃男州回應，支付只是起點，後續還有許多金融科技項目可以發展。此外，2018被視為台灣「AI元年」，根據104人力銀行統計，資料科學家相關的AI人才缺口，職缺估計超過6,000個。人工智慧熱潮，全球持續發燒。

藉由實際資料訓練「深度學習」的模型，再將這些應用回饋到市場驗證，以持續修正AI模型的精準度。對金融科技產業來說，AI人才更是不可或缺。

玉山銀行每年將挹注千萬經費，展開為期兩年的產學合作，致力發展「深度學習」、「語音處理」、「異常偵測」等AI前瞻技術。玉山金控總經理黃男州於開幕式表示，玉山發展金融科技，聚焦場景金融、智慧金融、普惠金融三大方面，目標是提升「客戶體驗」。

今年再成立「智能金融處」，創下台灣第一家將人工智慧團隊升為處級的的金融界代表。繼去年底與交通大學成立金融科技研發中心後，今天再與臺大共同揭牌「玉山－臺大AI暨金融科技研發中心」。如今，「玉山－臺大AI暨金融科技研發中心」的成立，希望能將AI及金融科技應用真正落地。本次合作也是臺大國際產學聯盟成立以來，金融產業最大的產學合作案。玉山金控科技長陳昇瑋表示，過去學術界與產業界有一道鴻溝，因為雙邊缺乏具體合作機制及目標默契，導致難以跨越「死亡之谷」。去年新設立科技長一職。

過去，玉山與家樂福、PChome及各家醫院合作，多聚焦在金融支付業務。對此，臺大金融科技研究中心主任張智星回應，中心團隊成員橫跨電資、工程、管理、法律等院所，跨領域研究不僅將在玉山銀行的金融場域得到驗證，也將持續培養更多AI人才，帶動台灣AI產業起飛。

玉山提供去識別化資料，實務驗證優化AI學習模型玉山銀行的數位轉型版圖，更著力於金融科技生態圈。Photo Credit：TNL Brand Studio左起：金融科技研究中心主任張智星、玉山金控科技長陳昇瑋、玉山金控總經理黃男州、臺大副校長陳銘憲、科技部產學司司長邱求慧、臺大研發長李百祺、臺大電資學院院長張耀文所謂客戶體驗，黃男州解釋，即為了更精準「預測」消費者行為，借助臺大在AI機器學習的技術底蘊，雙方一起發展FinTech技術方案

旅行時間方面，蘇澳至崇德經蘇花改路段南下旅行時間約80分鐘，崇德至蘇澳經蘇花改北上旅行時間約125分，預估今天蘇花路廊北向車流量仍有約9000輛通行需求。提醒用路人提前規劃今天或延後避開車多時段，也提供後續假期預估交通量與車多壅塞時段供用路人參考。

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。東區養護工程分局交通管理及控制中心表示，春節連假第5天，宜花地區天氣晴朗，截至下午3時為止，蘇花路廊南下宜蘭往花蓮車流量為9224輛、北上8147輛。公路局已針對11處國道易壅塞路段、25處省道易壅塞路段、12處地方大型活動及重要觀光景點，規劃相關交通疏導管制措施，包括規劃替代道路、提供旅行時間資訊、彈性調整號誌時制與連鎖、機動調撥車道、協調地方政府、觀光主管單位及地方警力規劃臨時停車場與加強取締違規停車等。公共運輸部分，公路局為滿足民眾返鄉及外出乘車需求，已協調客運業者籌措足夠運能並視人潮機動增班，並督導各客運業者落實人員與車輛安全整備作業。

為因應北上大量車流湧入蘇花路廊，首次辦理高乘載管制措施。立刻點擊免費加入會員。

高乘載管制時段13、14日一連2天上午10時至晚間8時，高乘載管制地點為台9線崇德路段北向（168.2K），高乘載管制將視現場情形採機動管制。明天為春節連續假期第6天，依據目前預售情形，西部國道客運尚有68.33%空位，東部國道客運尚有84.23%空位，歡迎有需求民眾至各客運業者網站查詢。

新聞來源 初四出遊潮多 公路局提醒觀光區周邊易壅塞（中央社） 蘇花路廊北上車多速緩 預估初四北向北返尖峰日（中央社） 延伸閱讀 2024春節交通管制懶人包：2/8-2/14國道0至5時暫停收費，高乘載規定、匝道封閉路段、替代道路一次看 2024龍年走春全台10間推薦廟宇：三大土地公廟、香火鼎盛媽祖廟、靈驗財神廟必「拜」須知看這裡 2024全台各縣市燈會總整理：台灣燈會在台南、黃色小鴨重返港都、新北千顆彩繪日式燈籠牆 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。截至今（12）日中午12時，西部國道客運共計行駛2007班次，疏運3萬3130人。

東部國道客運路線共計行駛523班次，疏運9871人。初五（14日）全日交通量約2萬輛次／日，車多壅塞時段為10時至晚間11時。交通部公路局指出，明天省道部分於觀光風景區周邊路段會出現大量車潮，包含台2線及台2乙線淡水路段、台2線萬里及福隆路段、台3線大溪、大湖及古坑路段、台7線慈湖路段、台9線礁溪路段、台3丙線竹山紫南宮、台14甲線清境農場、台17線南鯤鯓代天府、台19線北港朝天宮、台21線日月潭等路段有車多、壅塞狀況。東區養護工程分局預估明、後兩天（初四、初五）為春節連假北上車潮最高峰，以北返旅次為主，依過往疏運狀況研判，包括南澳至東澳、南澳市區、蘇花改觀音谷風隧道、中仁隧道、和平及崇德等北上路段可能車多。

初四出遊潮多，公路局提醒觀光區周邊易壅塞 （中央社）明（13）日是大年初四，公路局預估觀光風景區周邊路段會有出遊車潮，如竹山紫南宮、清境農場、北港朝天宮、日月潭等，已針對25處省道易壅塞路段規劃交通疏導管制措施。蘇花路廊北上初四全日交通量約2萬2000輛次／日，車多壅塞時段為上午10時至翌日凌晨2時

提醒用路人提前規劃今天或延後避開車多時段，也提供後續假期預估交通量與車多壅塞時段供用路人參考。初五（14日）全日交通量約2萬輛次／日，車多壅塞時段為10時至晚間11時。

交通部公路局指出，明天省道部分於觀光風景區周邊路段會出現大量車潮，包含台2線及台2乙線淡水路段、台2線萬里及福隆路段、台3線大溪、大湖及古坑路段、台7線慈湖路段、台9線礁溪路段、台3丙線竹山紫南宮、台14甲線清境農場、台17線南鯤鯓代天府、台19線北港朝天宮、台21線日月潭等路段有車多、壅塞狀況。高乘載管制時段13、14日一連2天上午10時至晚間8時，高乘載管制地點為台9線崇德路段北向（168.2K），高乘載管制將視現場情形採機動管制。